新款Panamera首批共发布9款车型,提供后驱和四驱两种驱动方式,以及燃油和插电式混动两种动力形式,同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turismo三种车身形态,充分满足不同客户的个性需求,现已全面启动预售。
豪华轿车的性能王者:运动性与舒适性同步提升
所有新款Panamera的底盘与其控制系统均进行了调教,以提升动态性能与舒适性。保时捷为不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统(PASM)以及包含保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)的保时捷动态底盘控制系统运动版(PDCC Sport)侧倾稳定系统。此外,转向系统与轮胎方面,也实现了装备更新。
新款Panamera Turbo S的最大输出功率为463 kW(630 PS),最大扭矩为820 Nm,相较此前配备内燃机的旗舰款Turbo车型分别增加了59 kW(80 PS)和50 Nm,性能表现显著提升。当选择“Sport Plus”(运动升级)驾驶模式时,其从静止加速至100 km/h仅需3.1秒。由魏斯阿赫开发并于祖文豪森制造的著名4.0升V8双涡轮增压发动机经过全面强化,将最高车速提升至315 km/h。新款Panamera Turbo S已经在传奇的纽伯格林北环赛道上证明了其卓越的性能:测试车手拉尔斯•克恩(Lars Kern)在这条全球最严酷的20.832 km赛道上跑完一圈,仅用时7分29秒81,创造了新的“行政轿车”最快圈速官方纪录。