但需要提到的是，新一代车型还是提供了不少功能件来优化用车，比如功率达到15W的无线充电板、后排的电动遮阳帘、以及车外的自适应远近光灯等等，可即便是在122.80万元的行政加长版中，最基础的BOSE音响仍是需要选装的，柏林之声音响的选装价位也上涨到了10.42万元。对于热爱驾控的人士而言，一套更利于支撑与散热的皮/织物运动运动座椅进入到了选装列表。
动力性能上，帕拉梅拉完成了一次发动机的刷新，2.9T双涡轮增压V6发动机现在会从243kW(330Ps)提升到260kW(354Ps)，而最大扭矩也从450N·m增长到了500N·m，传动上则继续匹配着8速PDK湿式双离合变速箱，并可在5.3秒内破百，而拥有全时四驱系统的帕拉梅拉 4 行政加长版则会缩减到5.1秒。
写在最后
如过去的每一台保时捷一样，帕拉梅拉由前双叉臂/后多连杆组合成的轻量化悬架，照样会通过大量辅助与操控技术来为之建立其强大的操控优势，而这一个部分我们将会放在未来的动态驾驶测试中进行评述。就静态部分来看，新一代帕拉梅拉迎来的更多升级集中于座舱之内与车载技术上，但通过关键的照明、车机、辅助驾驶以及核心动力等刷新，我们依旧能够在帕拉梅拉身上感受到什么叫作全面豪华。