可保时捷毕竟是保时捷，即便是伪装车曝光了诸多细节，可当第三代帕拉梅拉在上海完成全球首秀时，这台量产车型还是赚足了眼球。这不光是因为保时捷的品牌性，更因为包括我们多次提到的大灯设计在内，车辆仍有诸多亮点可以被捕捉到。
就说它的灯组吧，前大灯虽然还是经典的“蛙眼”造型，但左下锋利的边角与右上的弧线形成了个性混搭，而一体式远近光灯与日行灯在内部呈X状布局，它们让车辆在视觉上更加吸睛，科技含量也大幅提升。同时，尾灯像那样测试车那样完成了带进深的贯穿，透光的外罩与装饰结构的全熏黑，让人分不清哪里是照明结构，哪里又是核心装饰。
但即便是分不清尾部灯组的具体布局，我们在整个尾箱结构上见到了一些熟悉的身影，但溜背配合嵌入贯穿的尾灯，这种视觉组合仍会让人想起蔚来ET7、岚图追光，若是再加一点理想的深刻度结构，不就是这台帕拉梅拉吗？保时捷之所以是保时捷，就是因为它的设计即便与现有市场的产品相似，也不会有人提到“抄袭”。更何况，帕拉梅拉通过电动扰流板、前制动散热孔等核心功能结构的打造，仍旧凸显出了比我们提到的新势力造车更精湛的技巧。