给人的感觉就是，驾驶员不会觉得自己在开一台中型SUV，而是在开一台轿车。例如，在开这类大车转弯，如果没把握住入弯车速和角度，就会直接影响到乘坐舒适性和驾驶安全。而影子车手就是会通过控制EMS降扭或ESP制动来实现减速，让驾驶员过弯更轻松。
毕竟，很多驾驶这类大车的用户或新司机都会有这样一个烦恼：如果车速和角度把握不好，经常会出现转向拐弯过程不平顺。并且，第二代GS8的影子车手可长期自动开启，这对于GS8的安全性和可玩性都会有一个较高的提升。
真「硬汉柔情」
当然，如今购车除了看机械素质以外，外观、配置等一个都不能少，特别是20万价位区间的消费者，这个区间的潜客应该是最挑剔的了。
从第二代GS8身上，我们也看到很多“迎合”消费者需求的设计。比如方盒子硬汉的外观、硬朗的线条、笔直修长的腰线、极具辨识度的展威翼格栅以及悬浮式车顶。传祺高管还告诉我：之后可能会推出大师版外观。大家可以参照M8大师版。