此前，现款汉兰达在海外，还曾因发动机自动启停系统故障，导致车辆在行驶中失去动力，并可能发生事故而召回，今年国内也曾因为车身稳定系统内部程序不完善召回过。召回频频引发了信任危机，许多网友吐槽：前三代汉兰达积攒的好口碑，要被第四代毁没了，丰田现在还可靠吗？
不仅如此，在各大第三方网站上，最近几个月汉兰达的投诉量居高不下，包括：发动机噪音大、车身共振、简配等问题。但神奇的是，2022年上半年，汉兰达的销量竟然同比增长了5%，是国内消费者不够懂车，还是神车的魔力太大了？
终端出现优惠，汉兰达不硬气了？
咱先说上半年汉兰达的销量变化，1-4月，受疫情、供应短缺等影响，汉兰达累计售出了31,534辆，相比去年底月均过万的表现，差距还是挺明显的。当然，遇到不可抗力，销量放缓也是情理之中的。
而催化销量增长的实际是5月和6月，分别售出了7,681辆和9,145辆，上半年共计售出48,360辆，同比增长了5%。
利好政策推动消费增长是一方面，但经过了解，我们也可以发现：汉兰达开始“接地气”了，相比刚上市时的加价2万提现车，现在的行情要亲民许多，部分车型优惠0.3-0.8万元，另外一部分热销款尽管加价，但加价幅度最高为0.8万元。“性价比诱惑”的提升，直接促进了最近2个月的销量增长。