要知道亚洲龙这款车起步价近20万，同时在被动安全配置上是标配了前排/侧安全气囊以及侧安全气帘的，遗憾的是本次事故车辆B柱被撞至明显变形，但侧气帘安全气囊全部都未弹出。当时家属也质疑他的气囊质量问题。 但是呢？ 丰田的负责人回应，车辆属于后方被撞，与车辆测试撞击的角度不同，所以没有打开，不存在质量问题。亚洲龙作为丰田TNGA平台下的旗舰车型，标配10个安全气囊！碰撞时却1个安全气囊都没弹出，需要注意的是距离丰田安全气囊造假被爆出还有半年时间。
换句话说就是距离丰田章男鞠躬道歉晚了将近半年时间，如果当时气囊能够正常弹开成活两三个人估计问题不大，丰田作为日系三巨头，一直以品质和安全标榜，那句经典的“一车传三代，人走车还在”的口号通过两次严重事故真正“体现”了它的“人走车还在”，2023年12月，日本媒体以一纸报道将这个合资车的神话拉下神坛。由于174项的违规操作事件，日本丰田当时宣布，因为安全气囊存在质量问题，在全球召回一百万辆汽车。看好了，是全球。 但是。 当时召回范围仅包括美国加拿大两个国家。
经过深入调查与公开数据的披露，大发工业公司在去年4月被揭露操纵了近9万辆小型汽车的侧面碰撞安全测试，这一行为严重影响了消费者对产品安全性的信任。令人震惊的是，这批经过篡改测试结果后流入市场的汽车中，绝大多数是以丰田品牌出售的。