高原地区环境恶劣，虽然有国家大力扶持，但一些乡道公路修缮水平和内陆平原地区相差甚远，因此也对车辆的脱困能力带来一定考验。此次试驾，所有参与车型除了均配备THS混动系统外，还搭载了丰田引以为傲的E-Four四驱，它的惊艳表现同样给我们留下了深刻印象。
除了前轴电机，搭载E-Four四驱的车型在后轴也安排了一套电机驱动系统，因此车辆虽然没有中央传动轴，但依旧组成了一套“电四驱”系统。在遇到越野路况时，车辆可以快速切换，进入四驱模式，提供足够的脱困能力。
相比传统的中央传动式四驱系统，E-Four四驱的前轴与后轴完全独立，这就使得不论在何种路况下，搭载该系统的车辆，其后轴始终具备较强的驱动力，而不用因为前轴某个轮胎的打滑导致动力流失。不止如此，电动机的特性在于其输出扭矩和转速呈反比。换而言之，越是车速较慢的高难度越野路段，其动力输出越是强劲。因此相比传统四驱系统，这套E-Four四驱应对烂路的表现更佳。