动力方面，汉兰达使用的2.0L的涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，比较中庸的一个参数，搭配的是一台6AT变速箱，车身重量2吨，零百加速时间8.7秒，比四驱的汉兰达还要快一点，应该是少了四驱系统，车身重量更轻的原因吧，综合油耗11.3升，和奥迪Q3一样，需要使用95号汽油，日常开起来，汉兰达的动力输出十分线性温和，就算是大脚油门，也不会出现涡轮机的突兀感，油门响应有比较积极，轻踩油门车身就能轻松动起来，感觉十分轻松轻快。
奥迪Q3则使用的大众集团很主流的1.4L涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，参数还不错，不过肯定比不上汉兰达的2.0T了，不过它的车身重量只有1.57吨，搭配的还是7速双离合变速箱，官方零百加速时间10.5秒，实测能做到10秒内，比汉兰达稍慢，综合油耗8升。日常开起来，奥迪Q3的动力响应明显比汉兰达更加直接，大脚油门的降档感觉更加干脆利落，前中段的加速感受不比汉兰达差，也就是后段的加速明显衰减。
底盘方面，两车都是使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，汉兰达的悬架，设计调教完全偏重于舒适性，对于路面的路感全都抹去，十分舒适，跑高速还会有忽忽悠悠的感觉，对于年长一些的消费者，十分有吸引力，NVH控制也是汉兰达要更好一些，带着家人出去玩玩，汉兰达很贴心。奥迪Q3作为豪华品牌车型，他要做的，肯定和汉兰达不一样，在保证舒适的同时，他的悬架对于车身也有着该有的支撑，日常驾驶对于侧倾的控制会更好，整体感觉更加均衡。