来到车尾之后，个人感觉不如上一代更好看，但是细细观察可以看到上一代的影子，只是通过细节的勾勒展现出更强的立体感。比如横向尾灯组和银色后保险杠，一下就提升了锐利的视觉效果，可惜尾灯组的内部结构谈不上惊艳，好在光源升级了LED，因此夜晚点亮后也能带来不错的辨识度。
接着坐进车内，老款汉兰达的内饰实在是让人爱不起来，尤其是放在当下这个追求科技感的时代背景下，简直是格格不入，卖20万都嫌贵那种。这次换代升级，全新汉兰达确实增加了许多主流功能，比如12.3英寸全液晶仪表和10英寸HUD抬头显示系统，再配合12.3英寸悬浮式中控屏，带来了不错的科技氛围。同时中控台造型也略有改动，副驾驶处的Y字型饰板很好提升了层次感，而车内做工与用料也再进一步，触手可及之处均为软性材质。
虽说全新一代汉兰达具备了诸多主流功能，但是只出现在了高配版本，比如L2级别驾驶辅助系统，基本是顶配车型的专属，因为非顶配不具备并线辅助、全景影像和倒车车侧预警系统，所以很多消费者考虑顶配的原因也是很简单，需求四驱又想要丰富配置，顶配比次顶配贵了不足2万，多出一些安全功能之外，还有方向盘加热、全液晶仪表、前排座椅加热和通风、后排座椅加热以及11喇叭的JBL品牌音响和氛围灯，还是比较划算。