车尾部分同样较为工整，平直的车顶能够为第三排提供更充足的头部空间，车顶扰流板采用了类似运动化造型设计，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型比较简单，双色灯组结构点亮后具有不错的辨识度；车尾底部略微上翘的处理，能够增加车身离去角度，带来更好的通过性，车型采用的是右侧隐藏式单出排气布局，配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，现款汉兰达车内依然保持着这一代车型的早期造型设计，整体布局以实用性为主，相比时下新车型显得要成熟稳重一些，不过好在也符合车型的市场定位；中控台造型没有什么花哨的元素，上方为大面积软性材质覆盖，边缘处辅以仿缝线工艺点缀，面板中间加入了银色饰条，与中控功能区周围呈现环绕效果；底部一段贯通式储物槽，方便日常放置一些细小物品，属于细节上的用心之处；整体做工和质感表现，能够为多数消费者接受。
三辐式多功能方向盘造型稳重大气，表面的镀铬装饰和带缝线的皮质包裹，让其显得更有质感；两侧整齐的按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等车辆辅助功能调节，自适应巡航系统则由后方单独的拨杆控制；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，表盘周围增加了一圈镀铬饰条环绕，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，车型还配备了车道偏离预警和主动刹车功能，同时全系标配了前排膝部安全气囊。