RAV4的全称为“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”,意为“四轮驱动的休闲运动车”。从字面意思也不难理解,丰田就是想给用户带来一款比轿车越野能力好,又比全尺寸SUV省油的一辆SUV。
时至今日,RAV4已经迎来了第五代车型,其每一代车型都能在全球各地收获大量拥趸,能成为车坛常青树的存在,这足以说明了它城市SUV鼻祖的地位。话不多说,来跟首席出行官体验一下这辆丰田TNGA架构下的GA-K平台打造的双擎四驱版RAV4荣放。
为了能给大家还原一个最真实的油耗,笔者特意开着这辆RAV4荣放双擎四驱版本深入的体验了一下北京的早高峰。
加油至跳枪后,打开ECO模式,表显剩余里程640km,出发!
全新RAV4开起来给人的第一感觉依旧是熟悉的“丰田混动味”。 其实丰田算是最早在混动技术上有所布局并推出量产车型的车企,从早年间普锐斯上的第一代THS混动系统到如今已经发展到 第四代了,整套混动系统的工作效率得到了进一步优化。其加强了纯电驱动时的动力响应,电量充足的前提下,以平稳方式行驶,是可以用纯电驱动将车辆加速到100km/h。