除此之外，红旗还开发了非常紧凑、高效的横置混动变速器HDU35，运用于A、B级混动车型，轴向长度做到了行业最短的376mm，并首次采用中压碳化硅逆变器、多层扁线油冷电机，实现总成重量较同级产品降低10kg以上。同时，全新开发的双电泵按需供能液压系统实现了HDU35产品的极致效率，系统运行功耗相比同类产品降低80%。
【红旗横置混动变速器HDU35 】
二、高性能混动发动机系统。以高效、舒适、智能为追求，红旗打造了20TD、15TD两款混动发动机，热效率分别达成行业最高的44.3%和45.2%。该混动发动机破解了难以兼顾“更清洁”和“更强劲”的国际性难题，在保证高热效率的前提下仍可实现60kW/L以上的超高升功率，处于国际领先水平。
【红旗高性能混动发动机系统】
20TD混动发动机采用高压缩比米勒循环、分布式废气再循环等多项技术，并加装了双轴平衡系统，让运转更稳定。针对频繁启停的工作场景，以活塞自定位技术，实现振动噪声降低12%，达到国际同级最好水准。
【红旗15TD混动发动机】
15TD混动发动机采用集成式进气与分离式排气增压两项行业首创技术，可降低进气阻力和排气干扰，让发动机呼吸更加通畅。同时还搭载了全新开发的动态润滑控制技术，使摩擦损失再降低28%，进一步节省能耗。
并且，红旗也已储备下一代稀燃发动机，实测热效率突破47%。在未来，其将成为进一步推动混动发动机全速突破热效率关口的重要力量。
三、动力解耦式电驱系统。让驾控随心，亦让动力澎湃，红旗首发了动力解耦式电驱系统，在智能断开+电动辅驱的创新结构的作用下，实现100ms内自动切换四驱、两驱的模式。让车辆经济行驶时，没有拖曳损失，让四驱车能耗达到两驱车的水平，攻克当下新能源四驱车电驱空载能耗大的行业难点。
【红旗动力解耦式电驱系统】
红旗动力解耦式电驱系统能够输出200kW以上的功率，转速达到每分钟18000转；采用的最新一代高性能定制磁钢和多层方导体等技术，达成极致的小型轻量化，材料用量减少17%，重量小于74kg；而对全域深度变频和超级过调制技术的突破，则让车辆高速行驶时提供更加出色的动力响应和加速性能。
不仅如此，动力解耦式电驱还具有出色的静音性能，在不施加声学包裹的情况下全域阶次噪声都小于65分贝，堪称国际电驱行业的标杆水准。
四、高安全耐低温电池系统。围绕电池系统的全场景安全和全气候安享，红旗实现了双重安全防护和低温性能提升。
【红旗高安全耐低温电池系统】
抵抗外力损伤，轻量化全复合材料箱体具备高达1000兆帕的强度和不脆裂的材料特性，在重量较金属箱体降低15%以上的情况下，给电池装甲般的结构防护；耐1000℃高温和全绝缘特性则形成立体化电热防护，彻底杜绝短路及拉弧等风险。为有效避免内部异常，使用高稳定性电池材料和电芯结构安全技术，提升电芯本体安全；通过云管家大数据驱动技术，实时监控并主动维护电芯健康。以高安全电池技术，实施全生命周期安全管控，随时随地为用户安全保驾护航！