在流行的形体设计理念的加成下，第八代高尔夫的整车比例呈现出了一种向后驱车靠拢的风格——在数字化MQB平台的作用下前悬尺寸有所压缩，使得车头相较于车身显得更加的修长，而车厢部分的视觉重心在饱满的C柱设计下变得更加的厚重。从正面的投影来看，一如前面第七代高尔夫所强化的那样，宽大而扁平的设计随着引擎盖区域的曲面加速设计，以及大灯等主视觉重心的下沉，变得更加的富有侵略感。
而这种更宽，且更后座的形象，无疑极大的提升了第八代高尔夫的体量感。对于一辆家用车而言，能够做到像高尔夫这样的大体量感，本身就是一件很讨喜的事。
从第四代高尔夫开始，高级感就成为了大众品牌立足的前提。作为第一个实现大众品牌高级感战略落地的车型，高尔夫也从第四代车型开始明确了精品化的产品定位。在发展到第八代高尔夫的时候，漆面的水平，钣金的硬度，开关门的质感，都从视觉、触觉、听觉的层面进行了全面的优化，在全面的感官体验上带给了用户厚重、敦实和稳重的产品形象。
不得不承认的是，这种感官质量的全面强化，对于普通的用户而言很受用。毕竟，十来万买到一辆高品质的家用车，本身也是生活品质提升的重要组成部分。另外，以高尔夫GTI为代表的高尔夫高性能系列车型，又赋予了高尔夫在买菜车形象和国民车形象之外的另一层玩乐派定义，小钢炮所强化的操控质感，以及这种小钢炮的文化加成，让高尔夫的精品化定位再一次落地，并且收获了一批高品质的目标用户作为品牌的背书。