「在 10 年前导入 MQB 是相当关键的一步，」大众CEO Ralf Brandsttter 说道，「MQB 不仅是我们采用横置引擎车型的技术基础，所带来的生产效率提升，也是大众集团在经历丑闻打击后重要的复原力支柱。MQB 车款的重大贡献还包含勾勒出品牌 ACCELERATE 战略，内容包括电动化、数字化、新商业模式和自动驾驶等。」
2012 年秋季推出的 MQB 平台，第 1 款采用的车型是第 3 代的 Audi A3，而同年稍后大众旗下第 7 代高尔夫在 10 月步出 Wolfsburg 产线后，两款车受市场欢迎的程度，立即证明了新 MQB 平台在科技化、低重心与动态操控性等层面的潜力。MQB 平台不仅带来生产流程标准化，也近一步具有更大的灵活性和更低的开发成本，不仅对大众品牌，更是对整个集团有益。
集团车款大量采用 MQB 平台，包含众多的共享部件以及摊提的车口数量提升，意味着规模经济可以更有效地发挥，让更新的科技可以更快速地在一般品牌车款中推出，如驾驶辅助系统等科技，便可以在所有级别的车款中提供。
Ralf Brandsttter 强调：「我们将在未来几年继续强化我们的 MQB 车型。下一代车型将在创新技术部分再向前迈进。新 Passat、Tiguan 和 Tayron 将在质量、价值、功能和数位化体验方面立下新的标竿，这些大众的畅销车型也将构成品牌未来投资新技术的基础。」
因应集团旗下不同品牌需求，MQB 提供了高度的灵活性。取决于各自车型的定位和车辆级别，诸如轮距、轴距、轮胎尺寸或座椅和方向盘位置等参数都可以单独调整，以满足市场和客户的需求。车身的许多部件都是由高强度和超高强度的钢板材制成的，并且可以调整厚度，让新 MQB 车型的重量比前代车型平均减少了约 50 公斤。第 7 代高尔夫的重量实际上最多更可以减少近 100 公斤。