作为一款主打性能的车型，首先要比较遗憾的告诉你，在发动机方面依然延续了老款的第三代EA888，虽然欧版的GTI已经用上了EVO 4发动机，但是国产没有引入，同时也少了手动挡和限滑差速器这类听上去很有趣的东西。
值得一提的是，第八代高尔夫GTI更换了全新的DQ381七速湿式双离合，在换挡的响应和平顺性方面都有了不小的提升。
再来说外观造型，只是在细节上和第八代高尔夫有所区隔。比如说前脸，在前格栅上有GTI的红色标识，还有GTI车型标志性的贯穿式红色饰条，翼子板上方也有一块GTI标识，当然还有经典的战斧式轮毂，造型也有变化，内部的刹车盘尺寸也有增加，刹车性能有所提升。
在尾标上，增加了380TSI的标识，以及居中硕大的GTI标志。这便是外观上GTI和第八代高尔夫的区别。
来到内饰，依然是熟悉的数字高尔夫的配置，不过整体上来看，这代的GTI已经完全没了那种简陋感，内饰非常的精致，而且富有科技感。取消了大量的物理按键，取而代之的是一块儿更加符合时代需求的10英寸大屏。
配置上也搭载了L2级的驾驶辅助，支持主动刹车，甚至还拥有了自动泊车，对于新手来说十分的友好。
在巡航系统方面，这代的GTI也拥有了全速自适应巡航的能力，并且配备了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别等非常实用的功能。
桶式座椅无疑也是一个真香配置，翻毛皮和格子纹搭配的选材，既有经典的传承，也有运动的实用性。而上方红色的GTI刺绣，无疑是少年们战斗的图腾。
其他的配置像是无线充电、30色氛围灯、HUD抬头显示，还有最新的IQ.light，矩阵式大灯，以及时10扬声器的哈曼卡顿音响，这些都让第八代高尔夫GTI摆脱了配置简陋的形象，变得更加的实用。
总结一下以上的变化，第八代高尔夫GTI已经从一个叛逆的小子，变成了一个更加懂得生活的精致少年，不仅只会拼性能，更懂得享受生活的快乐。
性能钢炮的性能体现在何处？
首先要说明一点，别拿GTI拼加速。在车重增加和国六排放双重制约下，这代GTI加速甚至比上一代还慢了0.2秒，所以路上遇到电动车或者S3这种的，还是低调一些。
不过如果你非要拿它崩直线，第八代高尔夫也同样配备了弹射起步模式。打开的方式为选择到运动模式-关闭ESP-左脚踩住刹车-右脚给油让发动机上升到4000转-放开刹车就能以弹射模式起步。在该模式下，其实GTI的实测会优于官方的7.1秒零百加速成绩。