受限于旧平台的电子电气架构，它的辅助驾驶系统也很有限，标配为倒车影像+定速巡航，而顶配也只是在全景影像的基础上加入了自适应巡航而已，后者无法全速域使用，也没法进行车道居中保持或更多主动操作。但我们注意到，并线辅助带来的盲区预警是标准化的，高配也支持自动泊车辅助，这对于君越这也昂的大车来说可是很实用的。
动力方面，君越有Ecotech 1.5T或2.0T发动机可选，前者最大功率为124kW、最大扭矩为250N·m，后者最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，传动上均为9AT变速箱，二者WLTC综合油耗可保持在6.96-7.42L/100km，其中，2.0T车型将能够在7.2秒内完成零百加速，这意味着它在直线上同样能将迈腾等带T德系车甩在排气管后。
写在最后
别克君越目前在市场上通过5万元以上的终端优惠，将裸车价压到了16万级，这也就是一台雅阁丐版的水平，但正如我们看到的，君越在座舱舒适、动力性能层面都拿出了一台B+级应有的高水准，甚至它还有一些能够体现豪华级别的突出优势，或许它真的是很商务，但现在这价格选做家用似乎也不错。