如果说大众迈腾的商务是比较温顺的，那么君越的商务便是表达得比较狂野的。它不仅有车身设计上的小造型，还有远比同级别中型车长得多的车身。5026/1866/1459mm的长宽高配以2905mm的轴距，长与轴两项就能干掉绝大部分竞品，而Avenir铭牌还有+4mm/+8mm的长与轴提升。
在这样的尺寸规格下，君越的座舱属性也都是按照高级商务车来打造的。我们说的不光是全系都有的全景天窗、无车无钥匙进入、前排隔音玻璃这些外部配置，而是在于其每一车型都用高级真皮覆盖了方向盘与座椅，而且它带有的填充物十分厚实，搭配标准化的主动降噪、前排电动调节与加热，触感舒适与噪音控制都超过了大部分同级车。此外，随着中高配的到来，君越还会为前排提供通风/按摩、为后座加入加热/通风/按摩功能，主动降噪将与BOSE音响搭配，空调会升级为三区独立并配以后排遮阳，这样的豪华规格甚至已经超过了一台高配的奥迪A4L。
当然，就单单看中控台的设计，其实已经能够清楚地看到君越的缺陷在哪里。中控台正中只有一块8.0英寸触控屏，它虽然是标配，但别克eConnect从HMI设计到适配的具体功能都比较传统，语音只覆盖了多媒体与导航、手机APP主要用以启动解锁或查询信息，但好在它是有高德导航的，也能通过CarPlay/CarLife进行拓展，用处还是比较广，但都已经是各家制造商比较成熟的技术了。