而如今，进入“全混时代”的奥德赛销量比起燃油时代有了明显提升。原因也很简单，MPV的满座率远高于其他车型，也是跑长途的最佳选择，同时它又不能太亏待司机的驾驶体验。而无论油耗、NVH和舒适性，还是动力体验，这正好是混动系统的专长。奥德赛进入全面混动时代之后，原本就是家庭型MPV首选的它，在消费者心目中的地位也越来越高。
于公于私，奥德赛的出场率都很高
球叔在提奥德赛锐·混动之前，家里已经不止一台车了，其中大空间的也不少，奔驰GLC，雷克萨斯ES 300h，比亚迪唐插混（DM-p），都是此前回老家以及放在公司当工作车的备选。可自从提了奥德赛锐·混动之后，它的出场率却直线飙升，一方面是因为它是新成员，但更重要的是，在重度使用的情况下，奥德赛锐·混动很容易变得抢手。
就比如老婆要去置办大件物品的时候，奥德赛锐·混动4米8出头的车长，尾箱配合魔术座椅之后，储物空间简直就有点不讲武德；魔术感应门用起来满满科技感之余，去购物之后双手拿着东西也很方便开车门；再比如长途自驾，它也是满座率且舒适度最高的一台车，尤其在四座模式下，第二排那两个带有腿托的航空座椅非常舒服。不过真正把奥德赛锐·混动玩出花的，还是公司的小伙伴们。