而今天AMT变速箱也在一些插电式混动力车型身上找到了新的位置，与ISG电机和TM电机相组合，完成了新时代车型的动力传动工作。如名爵6插电混动车型，其搭载的第二代EDU电驱系统中，就含有AMT变速箱结构应用其中。
虽然“遭人诟病”的AMT变速箱在家用车领域逐步被DCT双离合变速箱取代，后者结构简单的同时还将AMT换挡顿挫的先天不足以及升挡速度捉急的死穴逐一解决。但在另外一块关乎性能的市场中，AMT依旧有着一席之地。
是的，那就是高性能领域。早在AMT于一级方程式赛场大杀四方的90年代，法拉利率先将自动离合手动变速箱技术“下放”到了民用高性能市场，率先搭载这项技术的民用车型便是法拉利近现代巅峰中置V8神作——F355。