从产品本身而言，长安凯程F70的最大卖点在于整车底盘系统由雪铁龙底盘大师与长安美国底特律研发中心联合调教。值得一提的是，在美国底特律的专家均有着十几年调校道奇、福特猛禽等硬派皮卡的经验。相比之下，众多仍采用老派海拉克斯底盘技术的国产皮卡是没有竞争力的。
接下来，我们就详细了解一下长安凯程F70底盘的重要信息。
长安凯程F70车架采用2纵梁+7横梁的封闭式梯形结构，由高强度张力钢材打造，具有出色的抗扭矩能力，使整车具备能够轻松征服各种艰难路况的基因。在车架尺寸方面，长安凯程F70做了加长加宽设计，纵梁加长了93.5mm，达4935mm，横梁配合纵梁加宽71mm，达1232mm。车架又长又宽使得底盘的支撑力更强，整车承载能力更高，满载或重载时车体也更加稳定。
在前悬上，长安凯程F70采用双叉臂式独立悬架，这种悬架的特点是其上、下拥有两个叉臂，上叉臂同样承担侧向载荷并能起到悬架导向的作用，减震支柱的载荷因此得以减轻。这种设计使长安凯程F70横向的刚度更大，抗侧倾方面的表现更好，同时还能拥有更出色的承载性。在下控制臂上，长安凯程F70采用厚实的钢材来确保韧性。同时，发动机下方设有粗壮的横梁，以增加前悬刚性，保护发动机，此外发动机下方配有下护板，采用钢板+树脂硬塑料材质，减少碎石飞溅的冲撞，对动力总成提升保护系数，同时把空气导流到车底，避免零部件不规则增大风阻。值得一提的是，长安凯程F70配有横向稳定杆，可进一步有效防止车体发生横向侧倾，减小车辆横向倾翻的可能性。而在前悬架整体行程上，长安凯程F70设计得较长，以此使整车拥有较高的乘车舒适性和出众的操控稳定性。