数据层面，这套混动系统的综合功率为179kW，WLTC综合工况油耗6.24L/100km，其动力表现完全不怵使用2.0T+8AT动力总成的燃油车，并且能在全场景保持非常稳定的低油耗，而这也是丰田混动技术最核心的竞争力。
至于底盘架构部分，全新皇冠在底盘方面也跟GA-K平台的前驱车不太一样，可以看到，其后悬并不是冲压钢板下摆臂设计，而是铝合金材质的多重连杆+羊角结构。另外从隐藏在中间的半轴我们也可以确认，这是一台后驱车。
最后再简单跟大家聊聊设计层面，全新皇冠也呈现出了更明显的低矮宽阔、溜背轿跑、充满力量的车身姿态，搭配直瀑式前格栅以及矩阵式LED头灯，确实呈现出完全不同与上一代的运动气质，而这一点显然也更符合当下高端轿车的流行趋势。