最后再聊聊动力总成部分，该车中低配车型使用的是丰田凯美瑞双擎/雷克萨斯ES300h同款的第四代THS混动系统，前桥部分是经过电气化改造的2.5L发动机，外加双电机机电耦合模块，区别在于，16代皇冠在后桥额外配备了独立的电驱模块，也就是丰田e-four电四驱系统，这在国内是RAV4双擎、汉兰达双擎才有的待遇。
2.4T+6AT+DIRECT4四驱
至于高配车型，则采用雷克萨斯RX 500h同款“带T”的油电混动系统，这套动力以丰田最新研发的2.4T直列四缸涡轮增压发动机为基础，并在6AT变速器的前端集成了水冷电驱模块，整个系统会通过变速器前端的两组离合器实现内燃机和电动机的机电耦合和功率分流。这类似于德系的P2混动布局，搭配80kW的后桥电驱模块，在保障燃油经济性的同时，会带来更出色的动力表现。
共六种驾驶模式
按照官方给出的信息，这套丰田首次开发的带涡轮增压的混动系统，除了经济、标准、运动三个驾驶模式外，还有SPORT+（运动+）、COMFORT（舒适）、CUSTOM（自定义）三种高级驾控模式，可以对转向助力力度、油门响应、减震软硬等进行更深度的调整，以满足用户的多元化用车场景需求。