皇冠动力-升级

如此，一汽丰田一来填补了细分市场的空缺，二来其混动、纯电车型迎合了当下新能源市场的需求。目前一汽丰田在售的插电式混合动力动力车型有丰田RAV4、卡罗拉，纯电车型为奕泽，油电混合动力车型有丰田RAV4、卡罗拉、皇冠路放、亚洲龙、奕泽。

车云网在整理10月一汽丰田交付量时发现，目前一汽丰田的混动车型（插电混动、油电混动）的单月交付量已经占到其总量的31%。

据悉，到2022年，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动等多种能源驱动形式的9款TNGA全新车型；这其中既有海外经典车型的导入，也有基于用户需求本地化开发的全新车型；目标是让中国消费者在任何主流细分市场的购车需求，都能在一汽丰田得到满足。

对于一汽丰田来说，在众多不利因素的市场环境下实现逆势增长，其首要的因素，就是通过TNGA强化战略以及新能源战略，强化产品布局，满足了当下用户对消费升级和更多元化的需求。

提到满足消费升级，丰田皇冠是绕不开的话题。

曾今，“皇冠3.0”被视为非凡身份的象征，成为一代人心中难以抹去的印记。然而，2020年4月在中国生产了13年的皇冠车型因多种原因宣布停产。

但如今，一汽丰田决定将这样的象征、印记延续下去。

面对当前不断升级的用户需求，一汽丰田顺势而为，全面布局以皇冠品牌焕新为依托的 “品牌向上”新战略。

而在今年下半年上市的皇冠陆放和皇冠威尔法成为主要的战略支撑，覆盖30-90万元价格带，以皇冠级的工艺标准带给用户更高级更尊贵的体验，进一步满足高净值用户群体的消费升级需求。

表面上看，或许是为了证明，此次皇冠重现不是“炒冷饭”贩卖情怀，皇冠品牌不再局限于轿车，而是升级成为覆盖多品类车型，一跃成为一汽丰田的高端子品牌。

从更深层来看，新皇冠的出现更像是一汽丰田下的一盘大旗。皇冠复出江湖，一方面填补了一汽丰田缺少中型SUV产品的空白；另一方面，在消费升级的大环境下，皇冠无疑将成为一汽丰田“上攻”征途的新“助攻”，高端化产品供给也是化解当下合资份额紧缩的良方。