至于动力系统,中期改款的Q7也拿出的诚意。那台老旧的EA837机械增压发动机终于走下了舞台,全新的EA839涡轮增压搭配48V轻混的动力系统出现在了Q7的身上。最大功率提升到250kW(340Ps),最大扭矩则达到为500N·m/1370-4500rpm,百公里加速时间仅为5.9秒。要知道,老款的高功率EA837的最大扭矩“仅”为440N·m/2900-5300rpm,在最大扭矩提升了60 N·m之际,峰值扭矩的到来也下探到了1370rpm,这对于一台超过两吨重的SUV来说,日常驾驶感受肯定会得到明显的提升,并且还能降低油耗。
而入门的2.0T发动机,为了满足“国六”排放,最大功率从之前的185kW(251Ps)略微下调至180kW(245Ps),而最大扭矩370N·m/1600-4300rpm则基本保持一致。
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当然了,奥迪看家的托森机械式Quattro四驱系统,同样出现在奥迪Q7上,纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴,极限条件下可达到70:30,甚至15:85,确保车辆越野性能和高速公路驾驶性能。
写在最后
曾经,在国内的豪华中大型SUV领域,奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角。而第一代奥迪Q7在人们心中的位置也是无法撼动的,但随着第二代奥迪Q7上市,全新的设计并不被大多数人接受,又加上国内大中型SUV市场的激烈竞争,让第二代奥迪Q7有了一种“家道中落”的感觉。