进入车内，科技感上有了翻天覆地的变化，主要是仪表台上的三块屏太引人注意了，10.3寸数字仪表、15英寸中控屏，居然装备了11.6英寸的副驾屏。换挡也变成了怀挡式电子挡杆，中控台上空出了无线充电位置，还有一个小旋钮屏可以调节音量或选择驾驶/氛围模式，其他的物理按键都取消，整洁的同时科技氛围更浓。
其实车内总体布局没怎么变，内饰总体黑色氛围，选用大量的翻毛材质，由蓝色的缝线点缀，辅以镀铬饰条和亮黑色饰板，做工扎实，看着既运动又环保，只是亮黑色饰板太容易沾上手印，真的建议以后换了。
座椅也是统一风格的真皮加Alcantara材质和蓝色缝线，前座椅宽大舒适、摩擦力强，而且侧向的包裹感特别好，这是SUV里很少有的。后排座椅同样宽大，空间也很充裕，驾驶员要是个小个子，我在后排能轻松跷起二郎腿。行李空间也很实用，471—1969升的容积完全满足日常使用，而且行李厢内还有12伏电源、挂钩和小储物格等便利设计。
动力仍是大众的2.0T加7挡双离合的组合，试驾车是顶配四驱的版本，采用高功率调校，最大功率为220马力，峰值扭矩350牛米，数据并不算2.0T发动机里出色的，但日常使用足够充足。日常驾驶他正从大众传统的沉稳向易控转变，转向力度没有想象的沉，在低速时再加速动力响应会稍有迟疑，之后的动力输出平顺且充足，动力爆发力赶不上电车，但日常驾驶可以轻松自如。