通过电子怀挡或者模式选择切换到S挡，动力的响应会更加的积极。他的悬架颇有韧性，相对于现在的新车来看偏硬朗，开起来路感好，小的颠簸也不影响舒适。而对车辆的支撑更加有力，配合精准的转向，车身对于转向的响应很直接，操控灵活，在转弯、变向中还是能感觉到他骨子里那种大众的稳劲儿，这也是现在大多数偏舒适的SUV缺乏的驾驭感。
要体验他的“智”，就要尽快打开他的智驾功能。开启IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，除了功能上包括了全速域自适应巡航、车道保持和打转向灯自动变道等之外，驾驶体验上也让人印象十分深刻：就是稳，非常稳。
日常比较轻松的转向像是变了性格，车辆像牢牢地被吸在车道上，一旦偏离轨迹会有很有力的纠正力，你想打方向却没打转向灯也需要很大的转向力；而当前方有车辆加入时，他会提前主动制动，而且制动力比较大；当车速较快预判到与前车有碰撞危险时，车辆会及时发出警示，通过声音和HUD闪烁的红色的警示让你很快就反应过来。这些表现会让你觉得很安全，感觉开着他就可以稳坐中军帐了，很有信心。
这套智驾功能的实际表现很符合大众汽车行驶沉稳的风格，L2+级别的智驾水准在同价位同级别车型中做到了油电同智。除了智能驾驶还有智能座舱，从仪表台上的三块屏我们就能感受到智能座舱的升级，硬件上搭载高通骁龙8155芯片，UI界面经过重新设计，不仅操作流畅而且逻辑上更符合国人的习惯。