再来看看新CC的智能驾驶辅助。我们一直认为，现阶段这项功能一定要使用简单，并且安全稳定。也正因此，新CC采用了相互独立的驾驶辅助功能的一键启用，不需要过多的其他操作，这对于高度集中注意力的驾驶员非常友好。另外，它的驾驶辅助的速度扩展至0-160km/h，实现了全旅程覆盖。特别是自动起步，这对于市内跟车有多方便就不用多言了。而在辅助驾驶的安全稳定性上，新CC不仅实现前预碰撞辅助防止追尾，甚至还实现了后预碰撞辅助。所有这些，相对于同级竞品来说，都是处在了极高的水平线上。
从2010年开始的这十几年中，CC经历了四次升级换代，而它的每一次换代都没有啃“最美大众车”的“老本儿”，而是基于对消费者价值需求的敏锐洞察，确定精准的市场定位，在产品力层面下功夫，通过碾压同级的爆棚产品力，成功开辟了一个新的“蓝海”市场。
更耐久更稳定，产品品质“高”
有一个不争的事实，德系品质一直是一汽-大众征战中国汽车市场的一块“金字招牌”。也正是因为产品品质过硬，一汽-大众旗下的宝来、速腾、迈腾等等车型，几乎个个都是明星产品，新CC也不例外。
新CC不仅保持着德系车固有的品质和制作工艺，在制造标准上十几年来一直保持在同级别最高水准。比如新CC干净利落的腰线，采用的是锐棱生产工艺，通过A面重构模拟、补偿，充分保证了车身的线条质感。
焊接方面，一汽-大众更是将最长的流水槽激光钎焊留给了新CC。与常规熔化焊相比，激光钎焊具备能量密度更高、精准度高、焊接速度快、可焊接特殊结构等优势，甚至焊接后只需要简单处理甚至无需处理，焊缝成形美观稳定。新CC能赢得“最美大众车”， 激光钎焊功不可没。