但是相较于月销量动辄过万的坦克300，月销量经常在1000-2000辆波动的BJ40还是有些相形见绌。因此，北京汽车的高层也很着急，近几年BJ40的外形设计中可以明显看到，其设计风格在向坦克300的特征靠拢。
无论是略单弧线的方盒子状车身，还是黑色的前脸格栅，亦或是封闭式硬顶都有些借鉴坦克300的影子。但从后面看，其尾部设计与侧窗设计又有些与路虎卫士相似。
同时，BJ40的三大件也和坦克300有很多相似之处，两车同样使用2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱。而且更令人惊喜的是，BJ40的起售价仅18.58万，与20万元的原预订起售价相比降低了不少。
而坦克300高达19.98万元的起售价看上去就突然没那么香了。那么起售价更低的BJ40真的能成为一个新的越野爆款车型么？
2.动力系统有差距，低配车型不够硬核
虽然表面上BJ40与坦克300的动力总成十分相似，但是在参数与调校上两车还存在一定的差距。首先，BJ40三个版本均搭载HY4C20 2.0T发动机，虽然与坦克300的排量相同，但这台发动机在马力以及扭矩上要稍弱于坦克300所搭载的E20CB 2.0T发动机。
在变速箱上，坦克300的调教更加平顺，而北京吉普出品的BJ40颇有一种京爷的独有霸气，换挡感觉干脆利落，从历代BJ40的变速箱调教来看，其整体风格都是较为激进的。
在四驱系统上，两车都采用分时四驱系统。虽然这套系统不够智能，但可靠性越野穿越中无疑是最重要的因素。
在越野车最重要的“三大锁”上，BJ40却有些拿不出手。与前几代的配置相似，这代BJ40预售价18.58万的先锋型上也是没有前后桥差速锁的。而从官方的配置表来看，侠客型与至尊型的前后桥差速锁也是选装而非标配。