讴歌RDX采用的是2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大马力265匹，峰值扭矩380牛米，而且还拥有9.8：1的压缩比。这应该也是它提速极快的秘密所在，反正在试驾中这款发动机带来的澎湃动力令人印象深刻，怪不得本田家族都有“买发动机送车”的美誉。而且值得注意的是这款车型还搭载了10AT变速箱，和本田品牌大多数采用CVT相比，这款变速箱的驾驶乐趣怕是不用多说了，如果小编说如果思域能够用上10AT的话……感觉是不是特别美好呢？
这款变速箱不仅换挡迅速毫无迟滞感，最重要的是它和发动机的匹配度相当高，无论是高速还是低速，都能用最快速度去适应当下的转速。而这里个人觉得按钮式排挡真的是讴歌RDX的点睛之笔，由于配备了换挡拨片，可以直接手动升降档，如果需要S挡，按一下剩下的就交给拨片去操作就行了，这车带来的爽快驾驶乐趣足够让你高喊“奥利给”！
而且相较于很多SUV高速过弯不稳定不同的是，讴歌RDX在高速时表现的足够稳，小编分析有两个原因，首先是RDX的底盘高度在SUV中是比较低的，这降低了这款车的重心获得了更多的下压力，其次就是它的SH-WAD四驱，能够很好的控制车身，尤其是在弯道中的表现，比宝马的后驱更稳、更扎实，甚至在突然变道的时候可以表现出极佳的掌控力。