此次逸动PLUS试验做的是50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。可能看着字面上意思不是好理解，实际上是在测试过程当中逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。
道哥认为这样的碰撞试验难度已经很高，但是长安汽车更是在此次试验加入了极端测试，目的在于验证极端情况下的碰撞结构安全性，是在逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。
我们通过现场的高速摄像机可以明显看到，整个碰撞时间是很短，碰撞的结果是，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，在碰撞的一瞬间安全气囊弹出，最大限度保护乘员安全。