在涡轮增压汽车占市面上主流车型一多半的状况下，还是有很多车主或者消费者想要购置自吸车，大部分人可以归结为以下两点：第一是自吸车声浪好听，油门踩下去给到听觉的反馈是真的很过瘾；第二点就是动力反馈比较及时，动力平顺性比涡轮增压好很多。
但是以上两点，都是有一个前提的，就是排量一定要大，一般来说1.6L的发动机就没有太大的声浪，都让排气给过滤干净了，当然本田肯定是除外，因为他们家车祖传不做隔音。
并且，虽然说自然吸气车的动力平顺性较涡轮增压车好，但是结合近阶段汽车行业整体的发展情况来看，涡轮增压汽车的动力平顺性已经改善得非常好了，对涡轮迟滞这个问题的解决，可以说做得比较到位了。
从目前技术层面来看，涡轮迟滞问题已经有很多方式能够减少甚至解决了，比如说主流的小惯量涡轮解决方案通过降低涡轮的尺寸，或者采用质量更轻的材料来降低涡轮惯量，就能够有效减小迟滞现象，再比如说大众的机械增压加涡轮增压的双增压技术、博格华纳研发的可变截面涡轮技术、奥迪的电子涡轮等等都是能够有效改善动力不平顺这个问题的。
另一方面，小排量自吸发动机在动力方面的劣势，逐渐变成低配车型的固定搭配了，很多车型除了最低配的丐版能看到自吸动力外，已经很少有小排量自吸车占据中配或者是高配版本了，买自吸只能牺牲部分驾乘的舒适感，让有些消费者还是不能够接受。