增程驱动平台的发动机不参与驱动，动力完全依靠电动机；其前电机标准为130kW，后电机标准为160kW，能实现的是6.6秒破百！这是所有量产MPV里的性能标杆，后电机功率更大也会有效提升车辆的操控体验。纯电续航里程为WLTC工况82公里，折算为NEDC工况的续航里程应当在110-120公里。
车身尺寸达到5315*1985*1820毫米，合理的宽高比让车身看起来更加从容，比车身过高的腾势D9更符合中式豪华汽车的气质，相比窄而高的埃尔法的气质要好很多。
而梦想家的指导价仅仅为36.99-43.99万，由此可见埃尔法的性价比究竟如何。
都说埃尔法是豪华商务车，可是埃尔法的尺寸其实非常小。
其车身尺寸为4995*1850*1935毫米，轴距3000毫米，长度比定位中端的传祺M8还要短，车身也窄了不少，只有高度比较夸张；而过小的宽高比会直接影响车辆的操控极限，也会影响车辆的横向空间。
参考下图，同样使用航空座椅，埃尔法的中排座椅基本紧挨着了。
综上所述，实际价值链指导价的三分之一都不到的丰田埃尔法，在横向空间并不理想的前提下，为何曾经能获得诸多汽车用户的认可呢？这就要讲一讲明星效应了。如果到销售进口丰田汽车的门店里去看埃尔法，其销售人员往往会以“某某明星用埃尔法”的描述来推销车辆；确实不能否认，曾经的很多港台明星都以埃尔法为工具车；之后也有些大陆明星模仿港台明星选择这台车，知名度挺高的新老明星都成了埃尔法的“免费代言人”。
为何这些大明星会喜欢埃尔法呢？
还是要从港台明星来讲，在港台的日系汽车定位很低，保有量不小的原因无非是因为便宜；所以有些想要体现出低调的大明星就会选择埃尔法来避开狗仔队的注意，即便被看到了也好通过这台车树人设。其实埃尔法在港澳台和不少海外地区主要是当作出租车和租赁车辆使用的，所以从港台大明星的角度来看的话，初衷和丰田汽车的描述是完全不同的。