车尾部分是H6S的亮点所在。由于是轿跑车，官方给它增加了很多特殊的设计，自上而下能看到宽大的上扰流板，进一步疏通车顶气流，增加下压力。而中间行李厢尾门上，黑色涂装小鸭尾看上去更加战斗。尾灯组方面，连接两个尾灯组的位置设置了一块碳纤维纹路的装饰板。尾门下方左右两侧分别是哈弗H6S和长城汽车2.0GDIT的字体，如果是混动车型则在左侧显示有DHT的字样。
底部，能看到硕大的双边双出排气，并且还用了特殊颜色线条加以点缀，进一步凸显出排气口的气势，只是可惜的是真正的排气为双边共四出，被隐藏在车底下，实在是遗憾！
二、内饰延续家族设计，运动氛围到位
车内部分，哈弗H6S的中控设计和第三代哈弗H6基本一致，整体层次感比较强，各个功能区看起来比较简洁。在配色上，实拍车型运用了黑色为主、亮黄色为辅的方法，突出了车内的年轻范与运动感。
三辐式多功能真皮方向盘盘辐大小合适，但方向盘相对有点细，握感不够饱满，此外方向盘左右功能按键区按键阻尼感合适，左右两边各自设计了一个快捷键，可以单独设置快捷功能。
10.25英寸的全液晶仪表显示信息丰富，一共支持三种显示风格，分别是指引模式、经典模式和赛道模式。其中指引模式会把地图投到仪表中来，方便驾驶时使用。
12.3英寸悬浮式中控大屏内置了咖啡智能平台，搭载高通8155芯片，超强的GPU/CPU算力，算力更强、体积更小、带宽更大、功耗更低。此外，整车支持全域程序FOTA远程在线升级。在实际使用过程中，中控大屏操作起来比较流畅，系统内置功能打开的速度也比较快，和日常使用手机的流畅度差距不是特别大了。
中控大屏内把常用的功能都做了快捷按键的布局，例如在屏幕左侧区域集成了听音乐、导航、空调、车辆设置等等使用频率高的功能，调度操作都十分方便。在车辆设置中，常用的驾驶模式调节、方向盘转向模式调节以及智能启停等功能都放在靠前的位置。