在变速箱方面，第三代哈弗H6采用的第二代7DCT湿式双离合变速器传递效率达到95.6%，硬实力上没有问题。在换挡逻辑方面，以往的变速箱标定会更偏平顺，这势必会牺牲一些换挡速度。而在第三代哈弗H6上，通过对液压控制阀体升级换代，以及对软件的重新标定，实现了更快的换挡速度，同时也兼顾了平顺性。与更高效的发动机搭配，这套动力总成呈现出了更轻快、顺畅的行驶品质。
要知道，对于家用车这一级别的消费者，他们往往不需要车辆有多快的百公里加速，但需要它“好开”。但这并不是简单的事情，需要硬件提升的同时，更需要调校功底的加持。而经过了多重升级之后，第三代哈弗H6还真是做到了。
当然，这只是驾驶在机械层面的部分，在技术越发进步的今天，自动驾驶，也是衡量一款车型是否优秀的指标。第三代哈弗H6搭载了最接近L3级别的驾驶辅助功能，从硬件上看，新车拥有高效的智能驾驶芯片，在14个雷达和6个摄像头的配合下，实现了全速域的ACC自适应巡航，而且智能巡航辅助还能实现自动跟车和车道保持，这绝对是日常驾驶尤其是高速公路长途驾驶的福音，可以很大程度分担驾驶者的负担。