第二代 Evoque 的外观比原版的适当比例更光滑、更时尚、更简约。极简主义的内饰看起来和感觉更高级时装，与更大、更昂贵的路虎揽胜共享设计线索和技术。2020 Evoque 也是第一个使用 JLR 的高级横向架构 (PTA)，这是一种由普通和高强度钢、铝和镁构成的混合金属平台，旨在封装 48 伏轻度混合动力和插电式混合动力动力系统。
轴距长 0.8 英寸，但较短的悬垂意味着总长度不变。MacPherson 支柱前悬架连接到压铸铝副车架，并具有空心铸造前转向节和充液衬套，以减少高速振动。后部是与更大的 Velar 共享的多连杆悬架。与当前 Evoque 的设置相比，它更紧凑、更复杂，它使后部负载区域增加了 6%——足够容纳两个 高尔夫 球袋——同时改善了乘坐体验并降低了传输的道路噪音。
