而在动力方面,马自达也很头铁,坚持使用自然吸气发动机,和同级车型相比,它的动力几乎成垫底的了。值得一提的是,它匹配的6AT手自一体变速箱确实令人拍手称赞,和爱信6AT不同的是,马自达将TCU控制单元内置,并且还加入了自学习功能,能够领会到驾驶员的意图,真正达到了人车合一的境地。而爱信6AT需要外供,为了满足不同厂家的动力调校,只能将TCU外置,这也成就了马自达炉火纯青的动力调校了。
谁都知道宝马3系是豪华中级轿车的操控标杆,殊不知捷豹XEL的操控更胜一筹。相较于宝马3系来说,捷豹XEL同样搭载2.0T+采埃孚8AT动力总成,最大输出功率分别提供200马力和250匹马力,底盘采用前双叉臂后多连杆的悬架结构。值得一提的是,同样是加长版本,捷豹XEL却极大保留了原汁原味。
除此之外,捷豹XEL最大的亮点就是采用了铝合金材质的车身,不过令人奇怪的是它居然比3系还要重,不知道铝合金轻量化体现在哪儿。其次就是后期的维护成本,毕竟铝合金撞坏了只换不修,成本很高。很多人也是考虑到这一点,也很难下定决心选择捷豹XEL。