虽然我们已经在7系和X7等车型上见识过格栅加大的套路，但其实还是没有想到可以大到这个地步，“双肾”格栅直接升级为“双肺”。在大量点阵式银色材质的点缀下，前脸也并不缺乏质感，只是不知道装上铁牌后的画面会不会有些违和。上半部分封闭的部分配备了主动闭合式进气格栅。
浮夸的“双肺”格栅看似打破了宝马设计常规，但这其实是有迹可循的。看看早期宝马那细长的双缝格栅，或许就能理解和欣赏了。
为了与大格栅相衬，“天使眼”前大灯也经过了重新设计，没有沿用3系的“开眼角”造型，而是采用细长灯组，长度甚至超过了成年人的手臂。弯折状的LED日行灯固然醒目，但科技含量更高的激光大灯更为抢眼，其最远照射距离可达550m，要知道这项配置原本只在X5、X7、7系等高端旗舰车型上搭载，如今下放至宝马4系，可以说是非常有诚意了，4系车主今后又多了一份谈资。
另外，侧腮部分采用了不规则的导风口造型，内置有LED车前雾灯，能够起到扩散气流的作用。
从侧面来看，宝马4系很有“小8系”的感觉，修长的发动机舱、前短后长的悬垂，搭配流畅的腰身线条和溜背的车顶线，再加上微微上挑的窗线，把轿跑车的运动气质展示的非常充分。驾驶座正好位于前后轴中心，带来更为合理的车身配重。细节上，侧窗少了经典的霍氏拐角，似乎也没什么不妥。这台车的风阻系数为0.25Cd，表现较为出色。