同时，新K3还搭载了丰富的L2+智能驾驶辅助功能，基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、安全下车预警在同级合资车型中更是罕见，主被动安全配置都拉得很满。即便如此，我也希望各位能够安全行驶，让诸多被动安全设施仅处在待命状态，但有一个小功能却能实实在在降低倒车时候危险发生的几率，新K3配备同级鲜有的倒车引导灯，在倒车过程中LED导向照明灯会投射在后方路面，警示后方路人和车辆，避免发生危险。
比90后还要关注车内科技的新生代准车主们可以放心它的车机互动体验。它的车机系统不仅和诸多自主品牌产品一样，从功能车机跨越到了智能车机时代。并且，新起亚K3更是提供了品牌全新升级的Kia Connect智能互联系统3.0。智能语音交互、双音区语音识别、百度导航、远程控制、手机蓝牙钥匙、IOT车家互联、多样化流媒体服务、停车场自动支付服务，以及代客模式、后排静音模式、语音备忘录和定制声音等特色功能都有，S-OTA远程升级功能可以通过云服务保持系统的迭代升级，不必因为这些小事奔波于4S店之间。
新K3的6款配置车型中，被两套动力系统对等划分。年轻人更喜欢的1.4T车型匹配的是7速DCT双离合变速器，103kW和211N·m的账面数据比朗逸要低，但新K3涡轮增压发动机1400-4300转都是峰值扭矩的平台期，这预示着它的峰值动力输出时机要比朗逸早进半秒，同时在高转区域也同样能够享受到涡轮增压峰值期的动力馈赠。此外，1.4T车型是全部搭载换挡拨片及多种路况驾驶模式选择功能的，这也预示着它比自然吸气车型更加好玩有趣。