很多合资车已经把价格压到 10 万出头为什么还是卖不好？很简单，因为国产太卷。这台艾瑞泽 8 2.0T 版，也是 10 多万的价格，2.0T 版也是刚上新的版本，总共三个配置版本，顶配指导价也就 14 万多，目前还有一定情况的优惠，这个我们放到结尾去聊。这种价和这样定位的车型，买它的多数都是年轻人。你是不是担心 2.0T 加 95 加不起？放心，虽然它是 2.0T 但是它可以加 92 号汽油，而且七挡双离合变速箱油耗这低，wltc 综合油耗 6.8L，够不够卷？
另外，这台车轴距 2.79 米但是它非要说自己是 A 级车。那我只能说作为一台 A 级车，它真的很 B 级，你看又在卷。先看一下配置差异，这台车中配和低配只差了 8000 元，这 8000 元强烈建议别省，因为性价比真的很高。
如果你买到中配以后的版本，它会搭载一整套的 L2 级智能驾驶，大灯会搭载一个流水式智动转向灯，打灯变道的时候就很好看。另外到了中配以后还会搭载上一个智能迎宾灯，这样上车就很有仪式感了。
整个内饰设计有没有一种似曾相识的感觉？光看门板这个角落是不是觉得它奔里奔气的？关键各种材质用料细节方面都没含糊，各种皮质包裹，精细的缝线，中控面板还采用了木纹材质。
这块双联屏，搭载上了是高通骁龙 8155 的芯片，操作起来很丝滑流畅。中控屏下方空调按钮还是保留了一些触碰按键。这些部分 2.0T全系都一样。
不一样的地方就是，首先主驾门板上这个奔驰同款电动调节，到中配以后是支持 10 向调节，海带记忆。低配只有6 向，不带记忆。另外副驾中配带 4 向电动座椅调节，低配是手动的。方向盘上的换挡拨片，低配也没有。
包括座椅加热通风、氛围灯、自适应远近光都是需要到中配以后才有。唯一一点是音响，三个版本都是标配索尼音响，但是顶配是 12 扬声器，中低配是 8 扬声器。
这台艾瑞泽8 2.0T版本整个动力调的是比较激进的，我个人的驾驶习惯是偏佛系的，刚开上这台车的时候居然让我一瞬间有些不适应。先说刹车，刹车踏板在前段有一段行程很轻，会产生一个相对轻微的制动效果，这个阶段你会觉得完全可控。当你踩完这段行程之后，它会介入一个相对较快的制动效果，前后反差比较明显。包括油门也一样，由于是双离合变速器，所以起步阶段也会有一定的动能迟滞，但如果多踩一些它也会在这个阶段过后毫不犹豫输出动力给你，即便是在节能模式下也是如此。所以如果你想要慢速线性起步就需要多适应一下，找到它的各个点位。这样的调教无论你是想佛系驾驶还是激进驾驶都能兼容。