如果说低速情况下这台车需要适应,那么到了中高速以后它的一切表现无论是制动还是提速都称得上一个高兼容性。速度超过30后,整个动力来的很平顺,同时储备感又很充足能给驾驶员非常强的信心。同时转向在前段手感相对绵密柔和,作为一台家用车而言这种手感能适合大多数人的驾驶习惯,低速调头等等情况会很轻松。后段指向也是会变的越来越准,在高速变道的时候整车可控性不错。因为这台车有双层隔音玻璃,所以正常时速下噪音抑制的不错,即使在高速情况下也听不到太多风声。不过当你想要急加速的时候,这台车是会毫不犹豫的给你降档。发动机转速升的也快,但是同时你会发现发动机的噪音也会相对明显一些。不过日常家用常用的操作方式下不会有这个问题。
值得一提的是悬架表现,侧倾的抑制、车身的平稳性、颠簸的过滤在这个价位区间做的都非常优秀,而且经过减速带等等情况,悬架的回弹也很干脆。配合它柔软的座椅能给到驾乘人员非常好的舒适性表现。
中配以上就带L2级的智能驾驶,无论是自动加减速还是车道的保持调教的都比较稳定。在这次驾驶过程中没有遇到一些意料之外的操作。但它的辅助驾驶风格给人感觉比较有主见一些,好像不太希望只是单纯的做个辅助者的身份。给人感觉是当你想要自主接管转向的时候,需要多施加一些力去解锁它,然后它才会把权限交给你,然后它就不管了。你接管完成后想要再把转向交还给车子的时候,也有一段延迟。虽然这一整套过程虽然体验上不是很丝滑,但从逻辑上也能够理解。更何况这个价位已经给你配上了这个配置,就很良心了,不过还是希望将来能优化这些部分。
最后了解了一下这款车终端优惠情况,目前是有 个 1000 元抵扣 10000 元的优惠。相当于就是优惠 9000 了。另外还有一个1.8万元的置换补贴,但这两个政策只能选其一。我个人最推荐的版本就是中配,价格只贵了 8000 元,性价比真的很高。L2 级别智能驾驶、氛围灯、座椅加热通风等等。这些配置随便挑两个你就回本了,而且优惠下来中配裸车也就 12 万大,性价比很高了。