全新宝马X1的中央扶手区域采用了宝马iX同款会客厅设计语言,区别在于它取消了iDrive控制旋钮,因为宝马希望用户更多的用语音等其他方式进行人机交互。这样设计的确很高级,而且很大程度解放了中方扶手区域的空间,质感提升明显。
软件方面,这一代宝马新车都将传统的驾驶模式升级成了“场景”。例如运动、节能、个性,不同场景不仅是动力系统逻辑的区别,车内整体氛围都会随之改变,用户的体验感也会更加沉浸,高级感就是从这些细节之处体现的。
在国产长轴距车型最具优势的后排空间方面,除了轴距加长22mm,新车的坐垫也加长了40mm,同时坐姿提高了27mm,腿部支撑得到了明显加强。同时后排座椅靠背的角度也支持分段调节。实际乘坐体验空间超过宝马X3,坐垫对大腿的承托力度也明显强于同级车型,更像是舒适取向中型SUV的表现。