车尾依旧很饱满，上翘的鸭尾造型、双边两处的排气布局，时刻挑逗了你想去驾驶的神经。另外，有人会感觉这代BRZ的尾灯变得有点低调了，甚至会让人联想到一款其他的车型，其实在我看来，这样的设计无非是多了更多时尚的味道。
车内依旧是纯粹的机械布局，整体功能布局上跟老款车区别不大，换装了全新的7英寸全液晶仪表盘，驾驶时可显示车辆的油液温度及加速/制动G值等，让驾驶者在第一时间做出对车辆操控方式的判断。
8英寸中控屏放下当下拼大屏的时代虽然不显大，但功能却挺丰富的，CarLife手机互联功能也都有所配备，但对于BRZ车主肯定是相当的够用了，毕竟我相信，这款车的一大部分用车场景应该是在赛道刷圈。
车内的细节处同样到位，方向盘大小适中握感很顺手，内圈处加入了红色封面点缀，视觉效果上增加了不少运动感。空调被设计成为类似金属色质感的开关，实用且有操作质感。另外，车身稳定系统和赛道模式按钮放置在了传统机械手刹的下方，操作起来相当“顺手”
座椅采用了皮质加翻毛皮材质的混搭风，同样加入了红色点缀，另外座椅的包裹性及舒适性相比此前老款车型有所提升。功能性上，依旧是非常传统的手调方式，不过换一种思考方式，轻量化似乎对于这款车来说才是最重要的了。后排空间基本上不需要进去尝试了，日常放个包或是头盔是完全合适的状态，若是你非想应个急，忍一忍也是未尝不可的。