空调区域依然是实体按键控制，操作还是很方便的。座椅加热功能和稳定系统控制键设计在了一个区域，以往这是分开的。新设计感觉有点空荡荡，少点装饰。 座椅看造型跟上一代应该差别不大，买了后建议加一个枕头在腰部，提升支撑性，否则腰部感觉空荡荡。
第二排依然是两个座位设计，没有头枕，空间1.7米以下的还能临时坐坐，更适合放行李。 后备厢很平整，不会像上一代那样备胎凸起，可能新车就不配备胎了。另外杯架被设计成了固定式，不再是一个可以移动的杯架槽。
新车提供了手动变速箱，提供更加自主的驾驶体验，手刹同样是机械式的，当你做8字绕桩时，它就显得很关键。
发动机排量提升到2.4L，动力也增加到231马力，峰值扭矩249N·m，总体上比上一代增加了不少，不过面对当前的电动车和增压发动机，其实爆发力不占优，但7200rpm才换挡的感觉以及动力线性输出是它的招牌。底盘方面依然是前麦弗逊后多连杆结构，这点并没有变化。
编辑点评：新一代BRZ依然是一款跑车中最容易买到的车型，同时它有足够的驾驶乐趣，虽然没有夸张的马力数字，但它与人的沟通却能让你享受那种细微操控，这也是一种乐趣吧。此外新车型可能还会使用斯巴鲁的辅助驾驶技术，也让这辆以驾驶为重点的跑车，多了一些高科技配备。