当然，外形轮廓的大小以及轴距长度不一定可以准确转化为实际空间。很多车型，因为保险杠的突出设计，就可以让车长增加100mm。还有一些SUV车型，因为轮胎背负式外挂，直接增加车长200mm，对于车内空间增加也没有任何好处。还有的车型，轴距数据很漂亮，但是因为引擎舱和行李舱入侵，实际空间乏善可陈。
凌派锐·混动的空间，则将长轴距的优势全面发挥。后排空间非常喜人，实际感受超过了绝大多数A级车。我们前排坐进两位体验者，其中主驾身高是180cm的男性，副驾身高是163cm的女士，调整好座椅之后，本人同时坐在后排，可以轻松盘起双腿。我们的后排模特身高183cm，可以轻松翘起二郎腿，腿部空间还有两拳，这个空间表现远远超过意料。
当然，凌派更大的惊喜不仅仅在于空间大，在空间的利用率方面，凌派的规划也非常合理，充分体现了日本人对于空间利用的极限压榨，至于遍布全车的各种储物格/手套箱/眼镜盒/中央扶手箱/门板储物格/座椅储物袋等应有尽有，手机、钱包、钥匙、零食、卡片、饮料、水杯都可以清晰归位。