底盘悬架部分，混动凌派与燃油版车型一样，均是使用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构。虽然“硬件”不咋样，但悬架行程长，弹簧也比较软，滤振性不错，适合走烂路，即使是过减速带也很从容。当然，这样的调校取向也使得它的侧倾略微明显，是一个比较标准的家用车定位，毕竟舒适才是王道。相比之下，速腾的底盘就比较均衡，既舒适又有着不错的操控体验。
说完动态部分，咱们再来聊聊混动凌派的静态表现，外观方面混动凌派还是延续了家族式设计，整体在向雅阁靠拢，而前不久推出的2022款车型更是如此，更加“秀气”的镀铬饰条，不像之前那样突兀，多了点精致感。另外，新车还加入了格陵兰白和罗曼紫两种新车色，前者更加大气，后者比较有质感。
尺寸方面，2022款混动凌派对尺寸进行了加长，车身长度增加10mm达到了4766mm，车宽、车高并未改变，依旧是1804mm、1509mm，轴距也保持了不变为2730mm。就账面参数来讲，混动凌派要比速腾更优秀一点。