在后排配置上，最大的亮点是新凌派提供了同级独有的后排中央扶手一体式多功能小桌板，可以方便后排乘客摆放物件；其次诸如后排独立出风口、两个2.5A的充电口以及双分频的音响系统都一应俱全，几乎可以最大化的满足后排乘客的乘坐需求，给到最大的乘坐舒适度。
混动系统才是精髓
动力方面，全新凌派搭载1.0T涡轮增压发动机和1.5L混合动力系统的动力总成，其中1.0T版本车型最大功率90kw，峰值扭矩173N·m，传动系统匹配的是6速手动变速箱和CVT无级变速器。1.5L混动版车型的系统综合功率113kw，传动系统匹配的是E-CVT无极变速器。并且在本田工程师的调校下，整车油耗最低可以达到4.9L/100km。
不过在分别试驾完燃油和混动的车型之后，笔者也得出了一个结论，如果预算充足，尽量上到混动车型，因为本田的精髓就是i-MMD双电机混动系统。在混动车型上搭载的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主。这套混动系统可以针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，三种模式间无缝自由切换，三种行驶模式的切换由车辆控制单元控制，可以自动切换，兼顾爆发力、加速性能和燃油经济性；在满足油门开度、车速、输出功率、电池容量等条件下可以强制启动EV模式。