对比四驱版起售价仅20万出头的传祺GS8，其8AT变速器之前的是热效率高达40.23%的钜浪2.0T发动机，动力储备高达185kw/400N·m（1750~4000rpm），在中大型SUV里是开拓者和昂科旗都比不上的性能标准。
剩余的插电式混动汽车就不拿来对比了，否则会让胜达无地自容，可是胜达毕竟定出了20.28-27.28万的指导价，所以又不得不对比；参考唐DM三擎四驱版本，油耗7~8L/100km，支持100公里纯电续航，全时四驱加后桥差速锁，4.3秒即可破百。胜达与这样的车对比，差距就不是一点半点了。
总结：以现代汽车的技术储备，打造的车辆是难以冲击高端的，在中端阵营中都算不上是高水平；所以胜达的销量才会如此之低，价格更高的起亚嘉华MPV的表现也很差。那么现代起亚也就只适合打造15万以内的主流车，可是在这个价格区间内又是藏龙卧虎，各大一线汽车厂商把合资汽车中端车才会使用的动力传动总成下沉到主流车区间使用，所以现代起亚怕是没有机会了。