试驾ModelS时，需要把车从地下车库开出来，我驾车，美女销售坐副驾。地库出口车道在一个长长的狭窄通道里，我想出去必须右转先拐进去，我目测了一下，感觉过不去，想倒车再试一把，这时美女销售说了，放心，请继续开，能过去！然后给我讲了一段特斯拉雷达如何精确什么的，如何不行肯定会提醒你的。我试了一下，果然过去了。
我就想，有了这些雷达护身，恐怕老司机再也不会撞墙撞柱了吧。
5、充电方便
这个方便仅是对家或者单位有固定车位，而且不怎么跑长途的司机而言的。那是真方便。
不用去加油站排队了，在自己车位里随便什么时间充都行。如果，你仅仅上下班日常通勤使用，一天跑50公里够多了吧，这样你大概仅需一个星期多充一次电。
现在，特斯拉的超级充电技术已经能够做到15分钟充到80%电量了。未来，随着充电技术的快速发展，电动车的能量补充终有媲美油车的一天。
6、没有限行之忧
很多城市针对燃油车有都有限行措施，比如尾号限行，一周有一天没车开，对于一天不开车手就痒痒的老司机而言，太痛苦了。而电动车则不必担心被限行，目前没有一个城市对电动汽车有限行措施。
7、外形炫酷
老司机也是颜值控。
从ModelS、ModelX到Model3，再到即将上市的ModelY。车身线条极具动感，从车尾到车头一气呵成，就像它的动力绝不拖泥带水。尤其是车身尾部正面，妥妥的跑车范。厚重扎实，感觉随时准备脱缰而去。
当然有利就有弊，这样炫酷的设计，在老司机看来，是牺牲了一点车内空间的，ModelS和Model3的后排空间不太理想。
要知道，在我国，领导们（包括家里的那位）都是喜欢坐后座的呀。但是，特斯拉并没有迎合我们，轴距也没有加长。这也算是一种硬核吧。
坚定地坚持自己的理念，可能也是特斯拉大老板马斯克如此成功原因之一吧。
在SpaceX猎鹰火箭之前，无论是前苏联的返回舱，还是美国的航天飞机，太空返回技术不但成本高，而且危险大，从美学上看，也是不体面的。科幻电影里常见的返回模式：飞行器下部喷射着减速喷流，稳稳地停在星球表面，这才够炫酷嘛。
马斯克做到了。
8、没有尾气问题
有人说，电动车使用的电力也是燃煤得到的，同时废旧电池也是很大的污染源。这个问题看怎么看，日后，电力肯定是朝着清洁能源的方向发展，火电占比会越来越小。废旧电池的处理相对麻烦，但是因为能集中处理，总比满大街跑的燃油车的尾气好处理一些。