「可调式多项车身动态控制」则是在启用 Plaid Track Mode 后，透过特斯拉Vehicle Dynamics Controller 动态系统评估当下驾驶的方向盘舵角、油门加速、刹车踏板操作，来适度的允许轮胎打滑并自动调整扭力分配，除了提供驾驶更高的操控自主权，也提高高速过弯时的敏捷性。而系统也可让驾驶分别自行调整方向盘转向辅助重量、循迹性统控制介入程度、动能回收程度，保留高阶驾驶自主调整的弹性。
「自动调整电子悬挂」则是当开启 Plaid Track Mode 时，Model S Plaid 标配的电子悬挂，则会自动调整为针对赛道的模式状态，也就是气压悬挂会降至 Low 最低的状态，并且在赛道行驶时也不会顾及舒适性而自动提升高度，全然是为了赛道所设定，悬挂在赛道上收缩的反应也会更迅速敏捷，提供更佳的过弯支撑性之余，车身在加速、减速的前后俯仰姿态影响也会降至最低。
而赛道模式对驾驶人最直观的感受，也莫过于「动态性能 UI 画面(Performance UI)」，其在仪表板中带来多项赛道驾驶时所需信息，包含车辆系统温度、单圈计时器、G-meter G 值显示器、车辆赛道行驶影像纪录器、遥测数据等，并且也有其他多项可制定选项。