特斯拉先前最早在 2018 年就替 Model 3 Performance 车型带来 Track Mode「赛道模式」，其强调可强化车辆的稳定性控制、循迹防滑控制、再生刹车以及空调系统，以提升车辆在赛道中驾驶时的效能与操控性。「赛道模式」会智慧地运用马达、再生刹车系统和传统刹车系统来改善车辆的转弯能力。启用此模式时，冷却系统会在执行驾驶动作密集的当下与之后加倍运转。
而除 Model 3 Performance，美国特斯拉近期也开始针对性能旗舰 Model S Plaid 进行周边的强化，毕竟 Model S Plaid 在搭载 3 马达下，拥有最高 1,020 匹的最大马力，其静止加速至时速 100 公里仅需 2.1 秒，最高极速可达 322 公里，续航里程则为 637 公里，风阻系数则为 0.208cd。
先前特斯拉就针对 Model S Plaid 进行纽北赛道单圈测试，在全原厂状态创下 7 分 30 秒 9 的成绩，比起先前的保时捷 Taycan Turbo 的 7 分 42 秒 3 的纪录更快，创下市售电动车在纽柏林赛道的最佳单圈纪录。而美国特斯拉后续还替 Model S 推出名为 Carbon Ceramic Brake Kit 的陶瓷刹车套件，可强化其制动力，其在当地的售价为 2 万美金。目前该陶瓷刹车套件仅限北美市场 Model S Plaid，并预计在 2022 年 3 月于中国市场导入。